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　　2.6伸缩缝分幅施工焊接如采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业,在达到期开放交通后,封闭剩下的损坏伸缩缝车道,施工工序同上,伸缩装置现场安装就位后须现场组装,先将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上进行对接。　　但是II型仍存在一些较大的缺陷；U形锌铁皮和其下水泥砼面之间、U形锌铁皮和上盖钢板之间的平整度、妥帖性等无法保证，两项工作都由现场工人直接手工操作，其尺寸规范性及安置妥帖程度完全取决于现场工人的施工水平，对其制作无法作定量评价，由不同工人施工的桥梁伸缩缝其差异较大。　　要确保每个位移箱、锚环均与预埋筋焊接牢固；焊接完成后,即可及时缝宽锁定钢片。如果在施工时伸缩缝宽不符合安装温度的要求,可先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定锁片,好间隙和高度后再时行焊接,但应注意锁片后缝宽的均匀,中梁与边梁的平行。

　　U型锌铁皮伸缩缝II型：以7mm厚钢板代替I型的上层锌铁皮，钢板本身强度很高，避免了自身先给其它构件带来的负面影响；而且其整体工作性能相对I型有很大的，能分散行车荷载的压力，既保护了下层锌铁皮又能减缓上部结构受集中应力的。　　桥梁伸缩缝胶条安装①对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，橡胶条的使用寿命②经过养生（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。